הג’יפ או לייתר דיוק רכב השטח הראשון בעולם יוצר עבור הצאר הרוסי ניקולאי השני בשנת 1906 כדי שיוכל לערוך טיולי ג’יפים להנאתו בשטחה העצום והמרהיב של רוסיה הצארית. הצאר התקשה לטייל בערבות רוסיה האינסופיות והבלתי עבירות ולכן ביקש ממהנדס הבית שלו אדולף קגרס רכב מיוחד שיוכל לעשות בו שימוש לטיולי ג’יפים ברחבי הקיסרות. המהנדס המוכשר הצליח להסב כמה כלי רכב של הצאר כולל רכב מפואר מסוג רולס רויס בעזרת רתמה ומערכת גלגלות את הגלגלים הקדמיים למנוע וכך ליצר את רכב השטח הראשון בעולם. הצאר הוצא להורג 12 שנים אח"כ במהפכה הבולשביקית כשהיה בגיל 50. אבל טיולי ג’יפים ממשיכים לנסוע עד ימינו ועוד צפוי לטיולי הג’יפים עתיד מזהיר.
ג’יפ הינו שם גנרי לרכב שטח ואת פרסומו הגדול הוא חייב למלחמת העולם השנייה עת היה צורך לתת פתרון ניוד לחיילים על ציודם באזורים ללא כבישים בעיקר עבור יחידות הסיור. וכך במהלך מלחמת העולם השנייה הג’יפ ניצח את הסוס כפתרון ניוד עדיף. שני סוגי ג’יפים עיקריים פותחו במלחמת העולם השנייה אמריקאי ובריטי. האמריקאי היו תוצר ג’נרל מוטורס GM או פורד והבריטי דיפנדר מבית היוצר של לנד רובר. כיום יש מאות סוגי ג’יפים מיצרני רכב בכל העולם.
פיתוח הג’יפים בצבאות העולם גלש מהר מאוד לעולם האזרחי ומיד אחר מלחמת העולם השנייה החלו טיולי ג’יפים לכבוש את כל העולם המפורסמים שבהם הם טיולי הספארי באפריקה שזכו לפרסום בעיקר בזכות תעשיית הסרטים בהוליבוד שהנציחה את טיולי הג’יפים באפריקה והקימה לתחייה את המבצעים הנועזים של מלחמת העולם השנייה שנעזרו בג’יפים. מרוצי הראלי דקר משנת 1979 הכניסו את חווית טיולי הג’יפים לכל מסך טלביזיה בעולם ותעשיות הרכב היפניות הפכו את טיולי הג’יפים למשהו שכמעט כל אחד יכול להרשות לעצמו ולא רק כוכבי הוליבוד.
בישראל הייתה זאת מלחמת העצמאות שהביאה את הג’יפים לארצנו, וכך ההיסטוריה העולמית של הג’יפים חזרה על עצמה במדינת ישראל הצעירה קודם ג’יפים בצבא ואח"כ טיולי ג’יפים באזרחות. הג’יפים במלחמת העצמאות פעלו בכל החזיתות אך ללא ספק תהילתם הגדולה של הג’יפים הייתה בזכות שני מבצעים מפורסמים דרך בורמה להבקעת המצור על ירושלים ומבצע עבדה לשחרור אילת.
בשנת 1959 הוקמה חברת טיולי ג’יפים נאות הכיכר במושב נאות הכיכר שבדרום ים המלח, שעסקה לראשונה בישראל בארגון והפעלת טיולי ג’יפים בישראל. מיד לאחר מלחמת ששת הימים כשנפתחו מרחבי סיני למטיילים ישראלים טיולי הג’יפים חדרו גם לחצי האי סיני, אז החלו להשתמש במשאיות ספארי לקבוצות. כל טיולי הג’יפים בסיני הופסקו לאחר הסכם השלום עם מצרים שנחתם ב- 1979 והסתיים ב 1892. אך כיום טיולי הג’יפים בסיני מופעלים ע"י המצרים. טיולי הג’יפים בישראל המשיכו לפעול על אש קטנה במשך כל השנים ועד מלחמת המפרץ בשנת 1991 ניתן היה למצוא מספר מצומצם של חברות ומפעילי טיולי ג’יפים עצמאים.
עם ריבוי מספר מפעילי טיולי הג’יפים בישראל והצורך במיסוד הענף הביא את משרד התחבורה בשנת 1994 לתקן תקנות למפעילי טיולי ג’יפים המכונים חברה לסיורי מדבר ולג’יפים רכב מדברי. אפשרות נוספת להפעלת טיולי ג’יפים בישראל היא באמצעות רכבי סיור ותיור – אשכול שחלקם הקטן הם רכבי שטח המאושרים גם הם להפעלת טיולי ג’יפים.
בחינה קצרה לוודא חוקיות טיול ג’יפים היא תעודת הביטוח של הג’יפ, שחייבת להימצא בעת הטיול ג’יפים בכל ג’יפ, האם תעודת החובה מכסה את סעיף 32 לתעודת ביטוח "לשימוש למטרת הסעת נוסעים בשכר בתשלום או בתמורה.
אז למה אתם מחכים שההיסטוריה של טיולי הג’יפים תחלוף גם היא, מהרו והזמינו לכם, למשפחותיכם לחבריכם לעבודה, טיול ג’יפים שייקח אתכם למסע הרפתקני למחוזות אחרים.
